今回はCAのフライトスケジュールについてお話ししたいと思います🧑🏻✈️👨🏻✈️
少し簡単にまとめてみたので、よろしければご覧ください🌻
※手書きで書いたため、温かい目でご覧頂ければと思います🌿
では、まずはこちらのスケジュールからです。↓↓
・こちらのスケジュールは、特に訓練などで中国での長期滞在がない普段の基本的なフライトパターンです☺️
基本的に東京便の往復か大阪ステイ便に乗務します。しかし、稀に名古屋往復便に乗務していることもあります。1ヶ月のフライトタイムは約８０〜９０時間前後です✈︎✈︎✈︎
次にこのスケジュールです。↓↓
・新機種取得のためのOJTが入っているフライトパターンです☺️
通常は地上訓練とOJTを続けて受けるため約２週間程中国に滞在します。（合格するまで帰国できません、、、）
しかし、この時は前の月にB737の地上訓練を3日間ほど受けてから、当月の２０〜２５日の期間でOJTをするという流れでした。OJT期間以外は通常の乗務をします。
また、初期の新人OJTとは違い乗務員としての資格は保有している為、乗務員としてカウントされドア操作担当以外の役割に割り当てられることが多いです。
日本人乗務員がこの期間に一斉に新機種取得のOJTを受けるため、OJT期間中は取得機種によって中国国内線や東南アジア、日本、韓国便などが振り分けられてフライトします✈︎✈︎✈︎🕊🕊
ただし、全部日帰りで行けるフライトの為ステイがないのが少し残念です、、、、🥺🥺
このフライトスケジュールのように私の会社では、３泊４日というシフトで基本的には乗務しております。
また、Chinaと記入してありますが現在は中国の一か所の空港路線にしか乗務していない為、いつも同じ空港から出発し到着します😊
このシフトに関しては、私の会社の働きやすさの魅力の一つでもあると思うので、よろしければこちらもご覧ください。↓↓☺️
１年に１回の健康診断やVISA更新、リカレントも全て中国の本社で行う為、その期間は中国での長期滞在になりその都度変化しますが普段のフライトスケジュールはこのような感じで乗務しております😌
フライトスケジュールも航空会社で働く一つの基準だと思うので、ぜひ参考にしてみてください🐰🐰
※スケジュールの（DH）についてはまたの機会に説明致しますね🌿
